當(dāng)優(yōu)步宣布和滴滴合并，80%的優(yōu)步員工選擇留下來的時(shí)候，優(yōu)步中國高級副總裁柳甄卻在9月30日宣布辭職，烏魯木齊網(wǎng)站建設(shè)發(fā)現(xiàn)，在柳甄宣布辭職不到一個(gè)月的時(shí)間，加入了另一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)新型公司——今日頭條。

柳甄的公開資料是柳甄聯(lián)想集團(tuán)創(chuàng)始人柳傳志的侄女，在北京長大，高中時(shí)在美國呆過，大學(xué)就讀于中國人民大學(xué)法學(xué)院。2015年8月12日，以Uber中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人首次公開露面，被譽(yù)為Uber中國的“一姐”。

柳甄加入優(yōu)步的時(shí)候，優(yōu)步是什么情況呢?柳甄 2015 年 4 月加入 Uber 中國，那會兒正是優(yōu)步中國處境最暗淡時(shí)。在加入的第三天，廣州的辦公室被檢查，第二個(gè)星期，她被成都政府約談。在媒體的一篇報(bào)道中，她提到，那個(gè)月里她每夜只睡 4 個(gè)小時(shí)，“不斷的有朋友把各地優(yōu)步的負(fù)面新聞發(fā)給我，各地團(tuán)隊(duì)都會給我打電話我需要去解決每一個(gè)問題。

如今，優(yōu)步已經(jīng)在中國市場網(wǎng)約車市場份額占據(jù)第二，但是，雖然這樣，優(yōu)步似乎沒有打破互聯(lián)網(wǎng)老大老二聯(lián)姻的宿命，優(yōu)酷土豆、大眾美團(tuán)、五八同城和趕集網(wǎng)等等……選擇了和滴滴打車合并，雖然優(yōu)步全球持有滴滴5.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。但是，從互聯(lián)網(wǎng)巨頭合并的情況看，老二最終失去話語權(quán)，名存實(shí)亡。

那么，對于今日頭條來說，也是在口水中爭議中成長的互聯(lián)網(wǎng)公司，如今，今日頭條是一款基于數(shù)據(jù)挖掘的推薦引擎產(chǎn)品，它為用戶推薦有價(jià)值的、個(gè)性化的信息，提供連接人與信息的新型服務(wù)，是國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域成長最快的產(chǎn)品服務(wù)之一。它由國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者張一鳴于2012年3月創(chuàng)建，于2012年8月發(fā)布第一個(gè)版本，截止2016年8月底，今日頭條目前擁有超過5.5億的裝機(jī)用戶，月活躍用戶超過1.3億，日活用戶超過6000萬，每個(gè)用戶平均每日使用時(shí)長超過76分鐘。

蒸蒸日上的今日頭條如今發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，而這個(gè)時(shí)候，今日頭條向剛剛離職的柳甄拋出了橄欖枝，雖然還沒有確定職位，今日頭條方面稱，柳甄近期將加入公司管理團(tuán)隊(duì)，希望一起把頭條打造成全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)科技公司。

柳甄在告別優(yōu)步時(shí)曾說過這樣的話：“我是2015年4月底加入優(yōu)步中國的，從開始談到?jīng)Q定加入，只有短短20多天，我就告別了九年多的律師生涯，坦率的說，我沒有得到太多的祝福，是的，這是個(gè)有爭議的選擇，創(chuàng)業(yè)本身，這個(gè)行業(yè)，包括我的家庭——對我而言，決策的時(shí)間短，反而因?yàn)檫@只能是個(gè)感性的決定。”

對于在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，柳甄這樣說道：“(互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè))充滿了不確定性，生存和競爭的殘酷，讓每一個(gè)加入的人，都因此而生機(jī)勃勃，戰(zhàn)場上的人，往往是最簡單的，最激情的，最團(tuán)結(jié)的。”

從律師轉(zhuǎn)戰(zhàn)到互聯(lián)網(wǎng)公司，然后又到今日頭條，柳甄似乎深諳互聯(lián)網(wǎng)思維，而且30多歲的柳甄看起來相當(dāng)年輕，也許，和滴滴打車之間的暗斗、競爭有了太多的羈絆，“不久前，去了趟雪山，有一句話不斷涌現(xiàn)我的腦海：可惜了那些不抬頭看星的人，錯(cuò)過了多少詩酒年華……送給所有看星，摘星，追星的人——你們的故事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有結(jié)束!”柳甄在離開優(yōu)步最后一句話中，充滿詩意又有幾分豪邁，也許今日頭條會實(shí)現(xiàn)她的夢想。

當(dāng)然，平臺才給了一個(gè)人成名的機(jī)會，比如阿里的馬云，騰訊的馬化騰、百度的李彥宏，人們更多的焦點(diǎn)是關(guān)注優(yōu)步滴滴網(wǎng)約車的最終審判，而對于柳甄來說，并非創(chuàng)業(yè)，只是曾經(jīng)在巨頭公司掌柁而已。也許，在經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)公司的歷練后，獨(dú)自創(chuàng)業(yè)的柳甄或許會再次出現(xiàn)在公眾視野。